Val d' Isere febbraio 1983. Bosse a Colombin.

era un passaggio tecnico e pericoloso che negli anni hanno spianato, perchè si arrivava al salto dopo una compressione e a velocità superiori ai 110kmh. Prese il nome dallo sciatore che terminò la sua carriera su questo salto: Roland Collombin (SUI).

Sono passati 25 anni da questa foto, ma il ricordo di quella pista non è annebbiato. Un anno nelle 4 prove a disposizione ero finito 3 volte nelle reti ....

complice la nebbiolina e neve nuova che tendeva a farti andare dritto nell'impostazione di curva.

SCUDERIA BONALDI

Beh, non si può dire che la Bonaldi Motorsport non abbia fatto le cose per bene, sia in pista che fuori. Però quest'anno quei due "galletti" che si beano tra le BONE- BONALDI hanno scelto strade diverse. Un sentito grazie ad Emilio Callioni, responsabile in pista , Franco capo meccanico della mia Cayman poi Maurizio, Marco ......

Quest'anno la LEE COUGAN- studiobianconi.it

si rafforza ancora. Nonostante sia imbattuta in Italia da 3 anni nelle 24 ore di Mtb, punta al titolo europeo, sfuggitole lo scorso anno in terra austriaca per soli 3 minuti al termine di un duello esaltante con il team tedesco Supernova.

I magnifici 8 del 2008 non sono ancora stati resi noti, ma in nessun caso i dirigenti attingeranno ad atleti Elite, in quanto contrario al volere dei due sponsor principali.

nella foto il team vittorioso a Finale Ligure: da sinistra Bianconi, Micheletti, Bonavigo, Giotto, Mariuzzo, Macconi, Sarto.

VIDEO VALLEUNGA CAYMAN CUP 2007

Calma, appena possibile vi darò anche la partenza e i primi giri della gara finale della Cayman cup
di Vallelunga. Dopo il colpo di scena delle prove con Voulaz che sbatte al curvone, ci pensa il compagno di squadra Tiziano De Carli a dargli al possibilità di vincere il campionato prestandogli la macchina.....Non fare neanche una menzione per questo esempio di sportività per me è stato proprio uno scandalo. Cosa c'entrava poi Gagliardini per la seconda volta in gara ma fuori campionato e fatto partire senz handicap alcuno ......!
Per la cronaca della gara, con Zabotti e Proietti autoeliminatisi nel corso del primo giro , Scanzi grazie ad una super qualifica parte in testa e ci rimane fino alla fine. Dietro grande lotta tra Costacurta e Macori, che si giocano anche loro il campionato. Per tutta la gara Ivan cerca di passare Marco che stoicamente resiste, dietro Voulaz non riesce ad avvicinarsi ai primi 3, mentre dietro ancora Bianconi e Mancini, penalizzati dal regolamento che prevede 1"2 al primo e 8 decimi al secondo da aggiungere sul tempo di qualifica, partono 10° (Bianconi)e 12°(Mancini). Anche uno dei maggiori candidati al successo Gioga parte 8°, ed è proprio lui che arrivando leggermente lungo ad una staccata dei Cimini consegna temporaneamente il campionato a Mancini. Gioga viene così superato da Maestri e Bianconi, poi anche da Mancini che è stato nel frattempo passato da Bianconi in entrata alla Campagnano. Poi non cambia più nulla, con Costacurta che non riesce a vincere la resistenza di Macori, Bianconi che non passa l'inossidabile Magister. Mancini a due giri dalla fine si fa superare da Gioga e perde a sua volta il campionato. .....
Di sicuro un campionato così tirato con 6 piloti in 3 punti non se lo aspettava neanche il Presidente Mattei, ma il regolamento delle macchine con giornalisti, piloti o pesudo tali, e inviati
di Nuvolari (Magione), Merzario (Le Castellet) per finire a striscia la notizia (Jimmy Ghione era la volante a Vallelunga....) non mi è proprio andata giù. Così come le penalità in tempo di qualifica per i più bravi della gara precedente.....
W la Ferrari!! ..... direbbe Oriano (Marco Della Noce) di Zelig.

PORSCHE GT 2

da AFORISMI DA AUTODROMO di Guido Sgheri:
Il presidente iraniano se non riuscirà a costruire la bomba atomica, minaccia di usare contro il mondo il nuovo motore della GT2

MANUTENZIONE CARROZZERIE E TELAI DA CORSA

manca poco all'inizio. bisogna avere la scuderia giusta, curare i materiali, i collaboratori e gli sponsor, ma non può mancare un occhio di riguardo alla nostra beniamina( intendo l'auto)
Qui a parte il marchio, mi sembra sia tutto al posto giusto.....
BUON WEEK A TUTTI

PORSCHE E FERRARI

Strade diverse, anzi piste diverse per GIACOMO SCANZI e STEFANO BIANCONI quest'anno

(qui a colloquio nei test ad Adria di fine novembre).

Per il primo, grande protagonista della seconda parte di stagione della Cayman Cup con vittoria nella gara finale, si prospetta una grande stagione sempre con Saottini nel trofeo Cayman Cup 2008 evoluzione. Per il secondo invece cambio di rotta e CHALLENGE FERRARI con la Ineco corse.

Niente male per i due esordienti terribili !!

Di sicuro questo non influirà sull'amicizia creatasi

nel corso della stagione scorsa

SILENZI D'ALPE BLOG

Se volete spaziare tra iniziative fantastiche e confronti con personaggi ....immortali,
consultate il sito SILENZI D' ALPE BLOG !!!!
Francesco Marchioro organizza incontri memorabili con maestri di vita; da non perdere.
ciao

http://silenzidaalpe.blogspot.com/

CAYMAN CUP 2008

Non è ben chiaro cosa succederà quest'anno nel Porsche club. Il grande successo della Cayman cup dello scorso anno non sembra essere lo stesso quest'anno. Il presidente forse doveva chiedere agli interessati alla O8 un parere.... invece che riproporre la formula ad handicap dello scorso anno. Fatto sta che alcuni dei protagonisti si sono già eclissati. Mancini sembra corra nel campionato gt, non si conoscono le decisioni di Costacurta e Voulaz, anche perchè la Ebimotors non seguirà direttamente le vetture 08, Il sottoscritto sta trattando per un altro campionato. Adesioni certe sono Macori e Scanzi,.. in cerca di scuderia Maestri, Gagliardini. Incerti Gioga e Boga.
Tutto molto in forse anche per il campionato in salita, che non sembra decollare neanche quet'anno. Argenti e tutti gli interessati stanno aspetttando risposte che non arrivano e siamo già a metà gennaio...
Il trofeo che ha destato interesse è il rally, e sicuramente quet'anno ci sarà un incremento di vetture. Se poi ci sarà ancora per motivi di marketing l'ospite su una 09......
vedrò di farmi invitare!

CAYMAN CUP 2007 MUGELLO 2

PORSCHE CAYMAN CUP 2007 PAUL RICARD

3 giugno, gara 4.
Unico caso di partenza lanciata della stagione. All'uscita dalla curvetta, Proietti e Costacurta scattano troppo presto e devono rallentare perchè il semaforo è ancora rosso. Ne approfittiamo Merzario ed io. Proietti utilizza non solo tutta la pista, ma anche i box....... poi Arturo lo lascia passare. Costacurta è subito fuori gioco suo malgrado perchè centrato da Zabotti, dietro Macori ha la meglio su Voulaz e Scanzi. Alla fine la direzione corsa darà 10" di penalità a Proietti .Merzario era sulla 07 evoluzione, quindi fuori classifica. Non è stato proprio il modo che avevo sognato per vincere, ma forse ho capito qualcosa delle corse..

CAYMAN CUP 2007 PAUL RICARD

grande battaglia dopo la partenza lanciata tra Merzario (gialla) Proietti (bianca) e Bianconi (camera car). Al traguardo vincerà Bianconi davanti a Proietti, retrocesso per numerosi tagli di chicane

Porsche 997 Cup Adria

Porsche 997 Cup Adria

Ecco cosa succede quando uno scarso sale su una macchina da corsa vera:

sulla Porsche 997 Cup di Monforte ho avuto la fortuna di poter fare qualche giro ad Adria.

Non sarei mai più sceso, altro che Cayman Cup!

Si capisce subito che il margine di errore diventa veramente minimo. Ho avuto difficoltà in scalata, dato che sono un neofita e il punta tacco non lo so fare bene, spiattellamento di gomme perchè la 997 non ha abs e servofreno coem la 996 cup, non mi sono fidato ad andare a limitatore(niente controllo di trazione disinseribile....) e alla fine dei 6\7 giri di cui a video sono 4 ero veramente esausto, ma il sorriso ebeto mi è scomparso dopo 2 giorni e 2 notti.... insonni.

S.Bianconi

marce

Porsche Cayman#cup Kostaracing

il video preso da you tube, inaugura una serie di filmati che fanno resuscitare il pilota che dorme in voi. Questa camera car è un omaggio a Ivan Costacurta, pilota cayman cup 2007 e il filmato si riferisce a gara 3 Adria 13 maggio. Al terzo giro si gira una macchina gialla che è Macori, leader in quel momento, tamponato purtroppo da me alla Cavanella..... Bella cazzata. invece Ivan si destreggia alla grande e chiude terzo, poi secondo per la squalifica di Zabotti per vettura troppo bassa.....
che farà Ivan il terribile il prossimo anno?

porsche cayman cup 2007 camera car

CHE PALLE QUESTI BRASILIANI

Felipe Massa mi ricorda molto Barrichello, nelle dichiarazioni di inizio anno.
Sulla gazzetta di oggi parla della macchina come di un suo figlio..... mi porterà al titolo.....
Le stesse cose che diceva ogni anno Barrichello. Dall'altra parte sia Schumacher che Raikkonen,
zitti e giù il piede. Vi ricordate quante storie perchè Kimi non era stato più veloce di Felipe ai primi test? Peccato che la macchina il finlandese non la conoscesse ancora per niente.
Ma se questi brasiliani facessero meno casino a parole, non sarebbe meglio?
La sindrome da seconda guida è sempre pesante, sopratutto se hai dovuto far vincere il titolo al tuo compagno di squadra. Piquet era un'altra cosa, anche se era molto più stronzo.

Ultimissima: la Mc Laren è indagata per aver copiato ancora dalla Ferrari!!
Ha preso un finlandese anche lei hah ah ha hah ah ha hah ah ha hahhahahahaha

ANNULLATA LA PARIGI-DAKAR 2008

E' notizia di poche ore fa, ma il prologo avrebbe dovuto svolgersi proprio oggi a Lisbona...
Annullata per motivi di sicurezza la corsa africana più famosa al mondo. Non mi risulta fosse mai successa una cosa del genere. Il governo francese, in seguito al rapimento alla vigilia di Natale di 5 turisti in Mauritania, ha deciso di inserire questo paese tra quelli vivamente sconsigliati. Essendo francese l'organizzazione delle corsa, non è rimasto che uniformarsi allo stato di necessità. In Mauritania si sarebbero svolte ben 8 tappe della massacrante corsa africana. Negli ultimi anni il tracciato e il numero dei paesi toccati dalla gara era stato sempre modificato proprio per problemi del genere:Algeria,Libia, Sudan, Mali, Niger.... tutte tappe mitiche abolite una dopo l'altra. Non so di questo passo se sarà ancora possibile organizzare una gara che già quest'anno praticamente puntava su Marocco, Sahara spagnolo, Mauritania e Senegal per arrivare in linea verticale alla meta....

AFORISMI DA AUTODROMO

L'amico GUIDO SGHERI, toscanaccio di parole e di fatti, l'anno scorso ha dato in pasto a tutti i pseudo piloti del Porsche club un libretto dal titolo AFORISMI DA AUTODROMO che è veramente spassosissimo! Ho deciso di prendere alcuni dei suoi sagaci detti per impreziosire il blog.
da pag.5 : I piloti vivono entro i margini dei propri limiti... e del proprio reddito

secono me da modficare in : i piloti NON vivono entro i marigini dei propri limiti....
figuriamoci se vivono entro i marigini del proprio reddito! .....




P.S. è stato anche il primo incauto a salire a fianco a me in macchina su una pista.......

20 anni fa....

Mi hanno chiesto cosa significa la foto sulla sinistra con una Suzuki SJ che decolla.....
Beh, ci voleva una rampa da motocross per fare decollare un trabiccolo con 44 cv!! Però con quella, 1000 cc di cilindrata, non solo avevo vinto il TROFEO SUZUKI ENDURANCE 1988, ma anche la classe fino a 1300... poi il BIBENDUM d'oro della MICHELIN come miglior pilota fuoristrada. A Bassano in premiazione c'era Alex Fiorio, Fred Merkel, Loris Capirossi, .....mi sentivo proprio fuori posto su quel palco.
Poi in dicembre è arrivata anche la vittoria al Motorshow di Bologna, dove avevano invitato tra gli altri Faletti, (che a guidare non faceva ridere!) Tarquini, Giovanardi, Jaques Villenauve che allora aveva 16 anni se non ricordo male, Anna Cambiaghi che correva le gare nel deserto per il Jolly club e i vincitori del Camel trophy del 1987.
Non potevo perdere, perchè a premiare avevano chiamato quella che faceva la reclame della Morositas, le gommose morbide.
Come tutti, di lei ricordo solo il culo.... si può dire culo nel blog??
he he
Stefano

Buon anno a tutti! Pare che quest'anno tutti aspettino per fare le proprie scelte agonistiche.
Saranno i budget sempre più difficili, sarà che si aspetta di sapere cosa faranno gli altri, fatto è che sul fronte CAYMANCUP tutto tace. Pare che siano solo 8 i piloti schierati per la EVO 2008...
e questo non fa ben sperare. Il fatto di correre anche quest'anno con una penalità sul tempo di qualifica rompe le scatole non solo a me evidentemente. Credo che la combinazione dell'aumento del prezzo per evoluzione auto, iscrizione campionato e trasferte abbia frenato molti.
Manca poco allo start:3 mesi ......non vorrei che si rimanesse al semaforo corsia box....