Nurburgring F1 1967 onboard

SI RICOMINCIA !!

E´iniziato il conto alla rovescia per la stagione motoristica 2011. Tante le novita´,tante le curiosita´quindi per un anno che si presenta difficile per i budget di quasi tutti i piloti.

Il Challenge Ferrari fa esordire la 458 Italia, con costi difficilmente prevedibili e poco diversi sulla carta rispetto alla 430. Il tutto porta molti piloti a non avere il budget per correre con la nuova serie e il disinteresse per riprendere il discorso della 430, visto che e´prevista una sola griglia e quindi nulla visibilita´per il campionato di queste ultime. Pensate che la crisi e´talmente evidente che il diktat della direzione agonistica continua a vietare ai piloti italiani di iscriversi al campionato europeo. C´e´gente costretta a fare il trofeo Italia anche dopo anni di militanza, divieto esteso anche a piloti italiani iscritti con scuderia estera. immaginate una squadra tedesca , svizzera o ungherese che sia se possa permettersi di sdoppiare le date in cui non ci sia concomitanza di evento....Chiaro che si cerchi di salvaguardare il numero minimo di partenti, ma la politica Ferrari corse clienti mi sembra lasci alquanto a desiderare...come a dire a noi la crisi non tocca.

La Carrera Cup quest´anno ha vietato le 2009, quindi i gentleman si misureranno con le 2010 in due trofei separati ma sullo stesso scheramento. dal 2008 in cui erano piu´di 30 le vetture al via sono ridotti a 15 iscritti (pare) ad oggi.

Per contro, la Targa Tricolore Porsche ha ammesso le 2010 sia nella gara sprint che nella open, con il boomerang che le scuderie non hanno piu´richieste per la 2009 e poche 2010 a disposizione. Non era meglio dare la possibilita´della 2010 solo nella open?In piu´ la Cayman cup che solo 2 anni fa aveva fatto il botto con piu´di 30 vetture, ha regitrato un fiasco colossale nel 2010 con 10-11 vetture al via tra Pirelli e Mobil. Per fortuna che la adesione alla open con questa vettura sembra avere un buon impatto sui provenienti dalle stradali.

Il trofeo Peroni ha annullato la gara del trofeo inverno per mancanza di partecipanti, ha istituito e cambiato le regole per la endurance, cercando di abbattere i costi e riunire piu´categorie e entusiasmi . Di fatto sembra si registri un aumento nelle gare di endurance dove i costi vanno divisi per 2 /3 piloti con meno partecipazioni, meno esasperazioni e costi per qualifiche e prove libere.

Si comincia venerdi´4 marzo con lo shake down del ferrari challenge a Monza, 12 marzo a Imola per la targa tricolore. Per le gare , i calendari iniziano in aprile e non piu´in marzo, anche perche´la rincorsa allo sponsor o al budget si fa difficile e dare un mese di tempo in piu´non e´male.

In generale i vari campionati hanno ridotto da 8 a 7 e da 7 a 6 le prove e tracciati come Mugello in Italia e Le Castellet in Francia per esempio tendono ad essere sostituiti per l´eccessivo costo chiesto agli organizzatori ..... i quali invece continuano a sbandierare numeri positivi

il futuro in verita´ e´.......(scegliete voi un colore scuro, molto scuro!)

ROSSI SULLA ROSSA E' IN ROSSO

Quest.anno la vedo durissima per Valentino, non per la spalla ma per la moto. Il telaio della Ducati non gli permette di guidare a modo suo e tutti quelli con la Ducati hanno preso una paga preoccupante nei test di Sepang. Non sono certo le mappature o mancanza di potenza , soprattutto in Malesia, ma sono i curvoni veloci, i cambi di direzione ad alta velocita' a creare il problema. Questo significa che o si cambia il telaio, oppure la rossa fara' vedere i sorci verdi solo ai suoi piloti. Per me e lo ripeto, l'unico pilota in grado di domare la rossa e' stato Casey Stoner. E se e' caduto tante volte non e' perche' e' rimasto Rolling Stoner nel Dna, ma perche' la moto non segue le traiettorie e l'inserimento in curva. A poco servira' fare i cambiamenti di forcella e forcellone.... Intanto Casey si gode una Honda sempre piu' forte e sta sempre li davanti passeggiando con Pedrosa, Simoncelli e Dovizioso. Prevedo qualche rogna in famiglia tra Spiess e Lorenzo, dal momento che l'americano e' li con lo spagnolo gia' adesso... Suzuki sembra non essere in grado di fare meglio dei semiufficiali Ducati....
Stesso destino quest'anno quindi per Sebastain Loeb nel mondiale rally, dopo 7 titoli consecutivi contro lo squadrone Ford e Valentino Rossi in Ducati: o consacrati come i piu' grandi di sempre, o un ritiro non all'apice dei risultati.....

Camera car rally san biaggio sciara-siragusano INCIDENTE

un vero spettacolo, inimitabile !

Camera car mozzafiato della Ferrari 430 S pilota Lorenzo Casè

ALLA FACCIA DEL CAMPIONATO PER SIGNORINE..... IL TROFEO PIRELLI E' CORSA VERA TRA PILOTI VERI !

1ª Vuelta al circuito de Navarra rFactor

DA BOLZANO ALLE CHULU HILLS

Confermato ieri: dal 16 al 27 marzo saremo in Kenia per offrire il nostro servizio di volontariato in un camp dentale nel villaggio Masai nelle Chulu Hills.
Hanno collaborato al progetto il distretto della Provincia, Sanident e Henry Schein come forniture dentali, Stefano Ricci e Luca Belpietro per il coordinamento e il trasporto di parte della merce e degli strumenti necessari. L'ottica di questo progetto e' di fondare un centro permanente di cure dentali inizialmente con il turn over di colleghi interessati a fare volontariato, successivamene con formazione del personale medico e paramedico in loco.

fondazione di volontariato FRANCO E STEFANIA TAMIAZZO Aiuti per il terzo Mondo

DAL KENIA A PONTEDI LEGNO

L'ultima iniziativa di Luca Belpietro e Stefanio Ricci della riserva Masai nelle Chulu Hills e' stata di portare gli otto bimbi piu' meritevoli a scuola a sciare al passo del Tonale. Provate ad immaginare cosa significhi per loro prendere un aereo , vedere la neve , vestirsi, lavarsi , dormire in un letto, mangiare.......

Los gatos más graciosos del mundo !!

IL MONDO DEI GATTI......FANTASTICO